超高速電（diàn）機告訴（sù）你電機及電力拖動係統（tǒng）的相關產品信（xìn）息

    超高速電機 自從1820年奧（ào）斯特、安培和法拉第相繼發現電流在磁場中產生機械力，並提出了電磁感應定律後，就出現了電動機和發電（diàn）機的雛形。經濟發展的（de）需要使電機得到了迅速的（de）發（fā）展（zhǎn）。

    從19世紀末期，電動機就逐漸代替蒸汽機和水輪機作為拖動工（gōng）作機械（xiè）的原動機，這種以電動（dòng）機來拖動生產（chǎn）機械的拖動方式就稱為電（diàn）力（lì）拖動。電力（lì）拖動係統的構成方式是隨著（zhe）電機（jī）工業（yè）的發展（zhǎn），而逐步發展起來的。電動機最初作為原動（dòng）機代替蒸汽機和水輪機等來拖動工作機（jī）械。常用的方式是通過（guò）所謂的“天軸”實現的（de），一（yī）台電動機通過裝在房（fáng）頂的公共傳動（dòng）軸（zhóu）即“天軸”來帶（dài）動一起（qǐ）工作的一組生產設備，這種拖動方（fāng）式（shì）稱為“成組拖動”。

    成（chéng）組拖動（dòng）時，隻能靠機械的方（fāng）法實現從電動機到（dào）各工作機械的能量（liàng）傳遞和能（néng）量分配。這種方式無法實現自動控製，且其能量（liàng）損耗大、生產安全得不到保證，容易發生人身、設備事故。如有故障，則被拖動的所有生產設備都將一起停車。隨（suí）著工作機械運行要求的不斷提高，這種落後的電力拖動（dòng）係統已跟不上需要而被淘汰。

    從19世紀20年代起，廣泛采用由一台電（diàn）動機拖動一台工作機械的這種“單電動機拖（tuō）動（dòng）係統”。這樣使每台生產設（shè）備既可獨立工作，實現電氣調速，又省去了大（dà）量的中間傳動機構，使機（jī）械結構簡化，提高了傳動效率。由於電機（jī）與工作機械在結構上（shàng）配合密切，為工作機械自（zì）動化打下了基礎。目前先進複雜的生產設備（bèi）通常都采用（yòng）多電動機拖動方式，例如一台有一個主軸和三個進（jìn）給軸（zhóu）的常（cháng）用機床。仍由單台（tái）電動機拖動，則（zé）生產設備內部的傳動機構就會變得非常的（de）複雜，而采用生產設備中的每一個工作機（jī）構分別由一台電動機驅動的多電動機方式拖動（dòng）;不僅可使機械結（jié）構大為簡化，而且可（kě）使生產設備實現自動控製直（zhí）至計算機控製。

    電力拖動係統的控製方式也經曆了由簡單（dān）到（dào）複雜，由低級到高級的過（guò）程。最初電動機采用（yòng）的是繼（jì）電（diàn）器一接觸器控（kòng）製（zhì）係（xì）統，由於繼電器一接（jiē）觸器的控製開關都是觸點，又稱作（zuò）有觸點係統。這種有觸點係（xì）統的致命缺點是觸（chù）點的接觸不良帶來的係統工作的不可靠。因而（ér）出（chū）現（xiàn）了以數字（zì）電路為主的無觸點係統，與前者相比可（kě）靠性大為提高（gāo）。